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EN BREF
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La Peugeot 205 Rallye, véritable emblème des années 90, a marqué les esprits des passionnés d’automobiles et des adeptes de sensations fortes. Avec son design compact et sportif, cette petite merveille française est devenue la coqueluche des rallyes et des routes sinueuses. Mais au-delà de sa notoriété, elle cache de nombreuses anecdotes surprenantes qui témoignent de son héritage fascinant. Plongeons ensemble dans l’univers captivant de la 205 Rallye et découvrons cinq faits inattendus qui révèlent l’âme de cette légende automobile.
La genèse de la Peugeot 205 Rallye : un succès inattendu
Lorsque Peugeot lança la 205 Rallye, la marque ne s’attendait pas à l’incroyable succès que cette petite sportive allait remporter. Conçue à l’origine comme une série limitée à seulement 5 000 exemplaires, la demande du public propulsa sa production à 30 000 unités, assurant sa place définitive dans la légende automobile.
Une voiture issue du bricolage ingénieux
Pour faire de la 205 Rallye une voiture abordable et attrayante, Peugeot a utilisé ingénieusement des pièces de divers modèles. Si elle était dépourvue d’équipements électriques et d’accessoires tels que l’essuie-glace arrière, elle empruntait certaines particularités de la GTI, comme les sièges sport et la moquette rouge. Le résultat était une voiture 20 % moins chère qu’une GTI 115, tout en restant séduisante.
Un poids plume dans la catégorie sportive
La Peugeot 205 Rallye se distinguait par son faible poids, pesant seulement 790 kg, soit 70 kg de moins que la GTI classique. Ce régime lui permettait de se positionner entre les versions XS et GTI, comblant efficacement un créneau vide du marché des petites sportives.
La 205 Rallye et le Groupe N : un tremplin pour les jeunes pilotes
Bien plus qu’une simple variante de la 205, la Rallye a été conçue pour permettre aux jeunes pilotes de s’essayer au Groupe N. Ce programme a vu émerger de nombreux talents dans le championnat de France des Rallyes, contribuant à la renommée de ce modèle.
Des variantes internationales inattendues
La popularité de la 205 Rallye a poussé Peugeot à concevoir des versions spécifiques pour d’autres marchés européens. En Allemagne, la Rallye incorporait un moteur 1.9 dégonflé à 105 ch, tandis qu’au Royaume-Uni, elle se présentait avec un moteur 1.4 de 75 ch et une suspension surélevée, une configuration pour le moins surprenante.
| Production initiale prévue | 5 000 exemplaires |
| Production réelle | 30 000 exemplaires |
| Poids de la Rallye | 790 kg |
| Poids de la GTI 115 | 860 kg |
| Variantes internationales | 1.9 en Allemagne, 1.4 au Royaume-Uni |
- Fabriquée initialement en série limitée
- Assemblage de pièces de diverses Peugeot
- Légèreté notable avec 790 kg
- Conçue pour le Groupe N en rallye
- Variantes adaptées aux marchés étrangers
