|
EN BREF
|
La Kimera EVO37 Martini 7 est une véritable réinvention de l’emblématique Lancia 037, une voiture légendaire du Groupe B qui a marqué l’histoire du rallye dans les années 1980. Alliant modernité et respect des lignes et de l’esprit de son ancêtre, cette interprétation contemporaine allie puissance, technologie de pointe et design nostalgique. Dotée d’une ingénierie de haut niveau et d’un look qui rappelle les heures de gloire de la compétition, la Kimera EVO37 Martini 7 séduit à la fois les passionnés d’automobile et les amateurs de l’histoire du sport automobile. Plongeons ensemble dans l’univers fascinant de cette œuvre d’art sur roues.
La Renaissance du Restomod Européen : Kimera EVO37 Martini 7
Le 02 mai 2024, un événement d’exception a secoué le monde des collectionneurs automobiles : une Kimera EVO37 Martini 7, une des 37 unités fabriquées, a été mise en vente. Ce restomod d’exception incarne l’un des mariages les plus réussis entre tradition et modernité.
Originellement, le restomod était une pratique américaine, consistant à moderniser de vieilles muscle cars avec des pièces contemporaines. Ce phénomène a traversé l’Atlantique pour toucher l’Europe, où des créateurs comme Kimera ont brillamment adapté le concept à leurs propres icônes automobiles.
L’Hommage à la Lancia 037
En 2021, Kimera Automobili a donné vie à un restomod basé sur une légende du Groupe B : la Lancia 037. La EVO37 peut être personnalisée selon les préférences de couleur du client, ou revêtir la célèbre livrée Martini 7, symbole d’une époque glorieuse.
Collaboration avec des Légendes du Rallye
Luca Betti, fondateur de Kimera Automobili, a bénéficié de l’expertise d’anciens pilotes de Lancia pour créer cette série spéciale. Miki Biasion, champion du monde des rallyes en 1988 et 1989, a apporté sa touche personnelle à la mise au point de cette merveille mécanique. Markku Alen, Kikki Kivimaki et Cesare Fiorio ont également contribué à ce projet unique.
Design Extérieur Distinctif
La Kimera EVO37 conserve l’essence stylistique de la Lancia 037 originale. La face avant arbore les doubles optiques circulaires et la calandre typiques des modèles des années 80. La livrée Martini 7 ajoute un caractère distinctif avec ses couleurs emblématiques et ses doubles longues portées.
Cockpit de Haute Fidélité
À l’intérieur, le niveau de détail frôle la perfection. La coque est en fibre de carbone apparente, et la sellerie Alcantara bleue couvre tout l’habitacle. Du levier de vitesse en aluminium usiné aux harnais rouges à 5 points, chaque élément contribue à recréer l’ambiance des rallyes des années 80.
Performance Supérieure
Sous le capot, le 4 cylindres 2.1 biturbo boosté à 550 chevaux est couplé à une boîte séquentielle à 6 rapports, offrant une transmission aux roues arrière. Un véritable hommage à la mécanique brute et puissante de l’époque du Groupe B.
Valant son Pesant d’Or
Observer une Kimera EVO37 sur la route est rare. La version “Martini 7” est encore plus exceptionnelle. Cependant, posséder une voiture aussi unique a un coût : environ 1,65 million d’euros. Une somme qui reflète l’énorme valeur de ce restomod exceptionnel.
| Kimera EVO37 Martini 7 | Lancia 037 Originale |
| Moteur 4 cylindres 2.1 biturbo | Moteur 4 cylindres 2.0 atmosphérique |
| Puissance : 550 ch | Puissance : 205 ch |
| Transmission : Séquentielle 6 rapports | Transmission : Manuelle 5 rapports |
| Carrosserie : Fibre de carbone | Carrosserie : Acier et fibre de verre |
| Prix : 1,65 million d’euros | Prix à l’époque : Environ 30 000 € (1983) |
| Série limitée : 37 exemplaires | Série initiale : Environ 200 exemplaires homologués |
| Livrée Martini 7 | Couleurs variées |
FAQ
Q : Quelle est l’inspiration derrière la Kimera EVO37 ?
R : La Kimera EVO37 s’inspire de la Lancia 037 du Groupe B, une légende des rallyes des années 80.
R : Seulement 37 exemplaires de la Kimera EVO37 Martini 7 ont été fabriqués.
R : Le moteur 4 cylindres 2.1 biturbo de la Kimera EVO37 Martini 7 développe 550 chevaux.
R : Le prix de la Kimera EVO37 Martini 7 est d’environ 1,65 million d’euros.
R : Des ex-pilotes Lancia célèbres comme Miki Biasion, Markku Alen et Cesare Fiorio ont apporté leur expertise.
