EN BREF

  • MG3 : une citadine hybride à la portée de tous
  • Prix attractif : moins de 20 000 euros
  • Modèle économique : idéal pour les conducteurs urbains
  • Faibles émissions de CO2 pour un respect de l’environnement
  • Confort et technologie intégrés pour une conduite agréable
  • Comparée à d’autres modèles, la MG3 se démarque par son rapport qualité-prix

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La MG3 se démarque sur le marché automobile en tant que citadine hybride à un prix très compétitif, inférieur à 20 000 euros. Dans un contexte où les enjeux de durabilité et d’économies s’intensifient, cette voiture représente une option accessible pour ceux qui souhaitent allier confort urbain et respect de l’environnement. Avec son design moderne et ses caractéristiques intéressantes, la MG3 promet de séduire une large gamme de conducteurs en quête d’une solution à la fois pratique et économique.

Un lancement prometteur

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Le 21 mai 2024, MG Motor a officiellement annoncé les tarifs français de sa petite MG3 Hybrid+. Proposée avec trois finitions différentes, cette citadine sino-britannique commence à partir de 19 990 €, ce qui en fait l’option hybride la plus abordable sur le marché.

Un positionnement stratégique en Europe

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MG Motor continue d’élargir sa gamme pour s’affirmer comme un constructeur de premier plan en Europe. Après le succès de la MG4 électrique, la marque cible maintenant la clientèle urbaine avec sa MG3 Hybrid+. Malgré un design quelque peu conventionnel, la MG3 Hybrid+ se distingue par une tarification extrêmement compétitive et des performances dignes d’une petite GTI.

Des caractéristiques et équipements impressionnants

La MG3 Hybrid+ se décline en trois finitions : Standard, Comfort et Luxury. Dès la finition Standard, cette citadine propose une pléthore d’équipements, incluant le régulateur de vitesse adaptatif, un système d’aide au maintien dans la voie, les radars et caméra de recul, et un système d’info-divertissement avec écran tactile de 10 pouces. La Comfort ajoute des jantes de 16 pouces, des rétroviseurs électriques et chauffants, ainsi que le démarrage sans clé. Enfin, la finition Luxury offre un surplus de confort avec une caméra 360°, un système de surveillance des angles morts et des optiques 100 % LED.

Performances et rapport qualité/prix imbattable

Sous le capot de la MG3 Hybrid+, on retrouve un bloc hybride composé d’un moteur 3 cylindres 1.5 de 102 ch couplé à un moteur électrique de 136 ch, délivrant une puissance cumulée de 195 ch. Les performances sont au rendez-vous avec un passage de 0 à 100 km/h en seulement 8 secondes. Cette configuration permet à la MG3 Hybrid+ d’être à la fois plus performante et moins chère que ses principales concurrentes, comme la Toyota Yaris Hybrid 130 et la Renault Clio E-Tech 145, qui sont proposées à des tarifs supérieurs de près de 10 000 €.

Tableau comparateur

MG3 Hybrid+ (Standard) 19 990 €
MG3 Hybrid+ (Comfort) 21 490 €
MG3 Hybrid+ (Luxury) 23 490 €
Puissance cumulée 195 ch
0 à 100 km/h 8 secondes
Écran tactile 10 pouces
Caméra de recul Oui
Connectivité Apple CarPlay, Android Auto

FAQ

Q : Quels sont les prix des différentes finitions de la MG3 Hybrid+ ? R : La MG3 Hybrid+ commence à 19 990 € pour la finition Standard, 21 490 € pour la finition Comfort, et 23 490 € pour la finition Luxury.

Q : Quelle est la puissance de la MG3 Hybrid+ ? R : La MG3 Hybrid+ dispose d’une puissance cumulée de 195 ch, grâce à son moteur 3 cylindres 1.5 de 102 ch et son moteur électrique de 136 ch.

Q : Quels sont les équipements de série ? R : Dès la finition Standard, la MG3 Hybrid+ propose le régulateur de vitesse adaptatif, un système d’aide au maintien dans la voie, radars et caméra de recul, ainsi qu’un écran tactile de 10 pouces.

Q : Quelles sont les principales concurrentes de la MG3 Hybrid+ ? R : Les principales concurrentes de la MG3 Hybrid+ sont la Toyota Yaris Hybrid 130 et la Renault Clio E-Tech 145.

Q : Quelles sont les performances de la MG3 Hybrid+ ? R : La MG3 Hybrid+ réalise le 0 à 100 km/h en 8 secondes, ce qui en fait l’une des citadines les plus performantes de sa catégorie.

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