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EN BREF
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La Ferrari 288 GTO, icône des années 80 et symbole de performance et d’élégance, s’apprête à revivre son âge d’or grâce au projet Maggiore GranturismO. Cet ambitieux projet vise à revisiter et moderniser ce modèle légendaire tout en préservant son empreinte historique. En alliant technologies contemporaines et esprit racing, la 288 GTO pourrait bien compétitionner avec les supercars d’aujourd’hui et raviver la passion des puristes comme des nouveaux enthousiastes. Ce projet promet de redéfinir le lien entre le passé glorieux de la marque et les aspirations futuristes des collectionneurs et amateurs de belles mécaniques.
Une renaissance signée Maggiore
La Ferrari 288 GTO est un véritable emblème de l’automobile des années 80. Appréciée pour ses lignes audacieuses et ses performances, cette légende refait surface grâce au projet Maggiore GranturismO. Maggiore Automobili, un préparateur italien réputé, a redonné vie à ce modèle mythique avec une approche néo-rétro époustouflante.
Design modernisé, hommage au passé
Visuellement, la GranturismO reste fidèle aux lignes de la Ferrari 288 GTO, tout en intégrant des éléments de design contemporains. Les projecteurs avant à LED, les phares escamotables à LED et les quatre feux ronds arrière modernisent l’ensemble tout en respectant l’âme de l’originale. Le capot moteur et le diffuseur sculpturaux ajoutent une touche de sophistication indéniable. Les jantes, inspirées des années 80, complètent ce look impressionnant.
Mécanique modernisée et performances inégalées
Sous le capot, c’est une pure merveille mécanique. La GranturismO est dotée d’un V8 2.9 biturbo de 600 chevaux, avec une transmission manuelle qui envoie toute la puissance sur les roues arrière. En ajoutant des suspensions spécifiques, des freins Brembo de course et un renforcement de la structure de la base 308, Maggiore assure des performances inégalées et une sensation de conduite authentique.
L’héritage de Nicola Materazzi
Cette création est d’autant plus symbolique qu’elle a été présentée quelques jours après le décès de Nicola Materazzi, le concepteur légendaire de la Ferrari 288 GTO. Sa participation au processus de fabrication de ce restomod renforce l’émotion et la signification de ce projet extraordinaire.
Un chef-d’œuvre sans compromis
Maggiore n’a laissé aucun détail au hasard, jusqu’au choix des couleurs de la carrosserie. Chaque aspect du projet GranturismO est une déclaration d’amour à Ferrari et à son héritage. Bien que le nombre d’exemplaires produits et le prix restent un mystère, l’engouement pour ce modèle est indéniable.
Tableau comparatif des caractéristiques
| Aspects | Ferrari 288 GTO | GranturismO de Maggiore |
| Moteur | V8 2.8L biturbo | V8 2.9L biturbo |
| Puissance | 400 chevaux | 600 chevaux |
| Transmission | Manuelle | Manuelle |
| Freins | Standard | Brembo de course |
| Lignes de design | Originales années 80 | Néo-rétro modernisé |
| Projecteurs | Phares escamotables | LED escamotables |
| Nombre d’exemplaires | 272 | Inconnu |
Quelques points forts du projet Maggiore GranturismO
- Réalisation néo-rétro sur base de Ferrari 308
- Design modernisé avec LED et éléments sculpturaux
- Puissance de 600 chevaux avec V8 biturbo
- Transmission manuelle pour une conduite authentique
- Freins Brembo et suspensions spécifiques
- Hommage émotionnel à Nicola Materazzi
FAQ
Q : Quelle est la base de départ de la GranturismO par Maggiore ?
R : Elle est construite sur la base de la Ferrari 308.
Q : Quelle est la puissance du moteur de la GranturismO ?
R : La GranturismO développe 600 chevaux grâce à un V8 2.9 biturbo.
Q : Quels sont les éléments spécifiques du design de la GranturismO ?
R : Elle inclut des projecteurs à LED, des phares escamotables à LED, et des jantes inspirées des années 80.
Q : Qui a contribué à la conception de ce restomod ?
R : Nicola Materazzi, concepteur de la Ferrari 288 GTO, a apporté son expertise au projet.
Q : Combien d’exemplaires de la GranturismO ont été produits ?
R : Le nombre d’exemplaires produits n’a pas été communiqué.
Pour en savoir plus sur ce chef-d’œuvre, rendez-vous sur Top Gear.
