Avec l’essor croissant des véhicules électriques sur le marché, les citadines compactes se lancent également dans la course à la mobilité durable. Dans cette optique, la confrontation entre la Dacia Spring et la Citroën ë-C3 promet d’être intense. Ces deux modèles électriques offrent des caractéristiques et des designs différents, mais quel sera le choix idéal pour les conducteurs urbains en quête de nouvelles sensations de conduite ?
Le renouveau de la Dacia Spring
Récemment dévoilée, la nouvelle Dacia Spring a impressionné par son changement radical de design et d’améliorations intérieures. Contrairement à un simple restylage, ce modèle semble inaugurer une nouvelle génération avec des lignes visuellement alignées sur les autres véhicules récents de la marque. L’habitacle moderne bénéficie désormais d’un écran central de 10 pouces et d’une instrumentation numérique de 7 pouces, ajoutant un plus grand confort et meilleure connectivité aux utilisateurs.
Au cœur de l’innovation technique
Le nouveau modèle intègre de précieuses assistances au conducteur, comme l’aide au maintien dans la voie et le système de freinage automatique d’urgence, renforçant ainsi son engagement envers la sécurité. Toutefois, malgré ces avancées, la Dacia Spring reste handicapée par l’exclusion du bonus écologique, un point clé pour de nombreux acheteurs potentiels en France.
Citroën ë-C3 : la réponse puissante
De son côté, la Citroën ë-C3 continue de séduire avec une proposition solidement ancrée dans l’univers des citadines électriques. Avec un prix de départ de 23.300 euros, ce modèle est non seulement accessible, mais également éligible au bonus écologique. Son intérieur sans fioritures intègre une planche de bord épurée, avec des options comme un grand écran de 10,25 pouces en finition supérieure.
Performance et autonomie
Sur le plan technique, la ë-C3 est équipée d’un moteur de 113 chevaux et une batterie de 44 kWh offrant jusqu’à 320 kilomètres d’autonomie. Cela contraste avec la Spring dont la batterie de 26,8 kWh propose jusqu’à 220 kilomètres sur une seule charge. Les deux niveaux de puissance disponibles, 45 ou 65 chevaux, semblent plus adaptés à un usage urbain.
Comparaison des coûts et avantages
Malgré son design revu et des fonctionnalités améliorées, la Dacia Spring pourrait souffrir du manque de soutien gouvernemental par rapport à la Citroën ë-C3. L’accessibilité de la ë-C3, avec un prix après bonus réduit à 19.300 euros, la positionne comme une option avantageuse pour ceux cherchant une voiture électrique performante et abordable. La Dacia Spring, en attente d’une annonce de prix, pourrait avoir du mal à rivaliser sans un ajustement conséquent du coût final.
Un marché en pleine évolution
Les deux modèles représentent des visions différentes de ce que peut être une citadine électrique aujourd’hui. Ils illustrent également l’importance des incitations financières dans les décisions d’achat d’une voiture électrique. Alors que la Dacia Spring essaie de compenser par ses technologies et son design, la Citroën ë-C3 semble avoir trouvé un équilibre entre coût, performance et praticité.
