| EN BREF | |
| Sujet : | Les chiffres inquiétants de la sécurité routière en mars en France |
| Date : | Mars 2021 |
| Problématique : | Hausse importante du nombre d’accidents et de victimes sur les routes françaises |
| Causes : | Excès de vitesse, conduite sous l’influence de l’alcool ou de stupéfiants, non-port de la ceinture de sécurité |
| Actions envisagées : | Renforcement des contrôles, sensibilisation à la sécurité routière, durcissement des sanctions |
Au mois de mars en France, la sécurité routière a été une nouvelle fois mise à l’épreuve, avec des chiffres alarmants. Les accidents et les victimes sur les routes ont suscité des inquiétudes, rappelant l’importance des mesures de prévention et de vigilance pour endiguer cette tendance dramatique.
L’Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR) a récemment publié son rapport pour le mois de mars. Les résultats sont préoccupants : plus de 250 décès ont été enregistrés sur les routes françaises, accompagnés de plus de 1 100 blessés graves.
Après une année 2023 relativement positive en termes de mortalité routière, 2024 marque un tournant inquiétant. Dès le début de l’année, une hausse est observée : janvier a enregistré 240 décès, soit une augmentation de 6% par rapport à janvier 2023. En février, la tendance s’est poursuivie avec une hausse de 3% et 224 décès. En mars, 254 personnes ont perdu la vie sur les routes, contre 194 en mars 2023, marquant une augmentation de 31%, un chiffre alarmant.
En outre, le nombre de blessés graves a crû de 10% par rapport à mars 2023, avec un total de 1 164 victimes. Cette augmentation est en lien direct avec une hausse des accidents corporels, qui ont subi une augmentation de 9%, portant le total à 4 021 accidents.
Les tranches d’âge les plus touchées
Les jeunes de 18 à 24 ans restent les plus impactés par cette hausse de la mortalité. En mars 2024, 40 jeunes ont perdu la vie sur les routes, soit 23 de plus qu’en mars 2023. Les automobilistes ont aussi payé un lourd tribut, avec 120 décès enregistrés. Les deux-roues motorisés suivent avec 60 décès, et les piétons ne sont pas en reste avec 37 victimes.
Bien que toutes les tranches d’âge soient touchées, la hausse de la mortalité est principalement constatée sur les routes hors agglomérations. Si l’augmentation des accidents est présente partout, les chiffres sont plus stable outre-mer où la mortalité a même légèrement baissé de 14%.
Comparaison des statistiques
| Catégorie | Nombre de décès en mars 2024 | Nombre de décès en mars 2023 | Écart en % |
| Automobilistes | 120 | 91 | +31% |
| Motards | 60 | 52 | +15% |
| Piétons | 37 | 30 | +23% |
| Cyclistes | 13 | 11 | +18% |
| Trottinettes électriques | 3 | 2 | +50% |
| Jeunes 18-24 ans | 40 | 17 | +135% |
| Total décès | 254 | 194 | +31% |
Facteurs aggravants et régions les plus touchées
La mortalité routière est en hausse, notamment en dehors des zones urbaines. Les jeunes de 18 à 24 ans sont particulièrement affectés, avec une augmentation de 135% en un an. Les automobilistes et les motards restent les plus touchés.
Questions fréquentes
Q : Pourquoi la mortalité routière a-t-elle augmenté en mars 2024 ?
R : Plusieurs facteurs entrent en jeu, dont une hausse générale des accidents corporels et une augmentation du nombre de jeunes conducteurs impliqués.
Q : Quelles tranches d’âge sont les plus touchées par cette hausse de la mortalité ?
R : Les jeunes de 18 à 24 ans sont particulièrement touchés, représentant une augmentation significative par rapport à l’année précédente.
Q : Quels sont les types de véhicules les plus concernés par ces augmentations ?
R : Les automobilistes et les utilisateurs de deux-roues motorisés sont les plus impactés par cette hausse de la mortalité.
Q : Où les accidents mortels sont-ils les plus fréquents ?
R : La majorité des accidents mortels se produisent sur les routes hors agglomération.
Q : Quelles sont les recommandations pour améliorer la sécurité routière ?
R : Il est essentiel de renforcer les mesures de prévention, d’améliorer les infrastructures routières et de sensibiliser les conducteurs aux dangers sur la route.
